La majorité des crics de levage utilisés dans le secteur des véhicules ferroviaires appartiennent à la classe de levage 10-25 tonnes. Relativement peu de tréteaux sont nécessaires dans la première classe entre 30 et 50 tonnes pour soulever des locomotives lourdes.
Autolift a considérablement repoussé cette limite avec le développement et la construction de 9 vérins de levage d’une capacité de levage de 75 tonnes (la photo montre un test de charge dans le dispositif de test hydraulique). Ce sont de véritables géants de la catégorie reine, dont la construction était également un défi d’un point de vue logistique.
Ces colosses sont utilisés par Etihad Rail, une entreprise de transport des Émirats arabes unis (EAU), pour soulever de lourdes locomotives diesel SD70ACS. Ces locomotives peuvent tirer jusqu’à 110 wagons de marchandises avec un chef de file de deux ou trois locomotives. La longueur du train dans ce cas est de 1,8 km et le poids total de 11 000 tonnes. Ce sont aussi des chiffres pour le livre des records. Comme les tréteaux 75to d’Autolift.
