В наших постоянных контактах с практическими и регулярными пользователями оборудования в сфере железнодорожного транспорта и ответственными лицами за работу различных депо и производственных предприятий в сфере железнодорожного транспорта, мы часто и с удовольствием обсуждаем оптимизацию и упрощение рабочего процесса. Мы любим эту среду и рады помогать нашим клиентам. В случае возникновения проблем, мы внимательно подходим к причинам их возникновения и ищем пути их решения на практике.

Одна из проблем, с которой мы столкнулись, была связана с эффективной и, в то же время, рентабельной установкой оконного стекла в вагонах. До этого для манипулирования оконными стёклами для вагонов, вес которых доходит до 250 кг, и очень чувствительных к царапинам и повреждениям, использовались краны, либо на вагонах устанавливались строительные леса, и стекла перемещались вручную.

• Этот пример — и несколько других — привели к разработке и созданию MasterLift. Это универсальный самоходный манипулятор тяжёлых деталей, который может оснащаться различными насадками. С помощью манипулятора МастерЛифт, возможно выполнение следующих действий:
• Работа над ямой — поскольку MастерЛифт имеет другую конструкцию, чем, обычные лебедки, он может подъезжать к краю ямы и опускать груз в яму, как и поднимать из нее.
• Замена или установка оконных стекол и дверей силами только одного сотрудника
• Замена аккумуляторных батарей массой до 400кг
• Транспортировка поддонов: при этом их можно поднимать сбоку, так как MasterLift не требует громоздких колёс.
• Замена буферов и сцеплений
• Транспортировка колесных пар
• Работа под нагрузкой: поскольку MастерЛифт поднимается с помощью самоблокирующегося шпинделя, в отличие от вилочных погрузчиков, работа может выполняться в нагружённом состоянии, не нарушая правил трудового законодательства в области безопасности труда.