{"id":248077,"date":"2023-06-29T09:37:03","date_gmt":"2023-06-29T07:37:03","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autolift.info\/mobilne-podnosniki-kolumnowe\/konstrukcje-specjalne\/"},"modified":"2026-06-30T15:43:40","modified_gmt":"2026-06-30T13:43:40","slug":"konstrukcje-specjalne","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.autolift.info\/pl\/produkty\/mobilne-podnosniki-kolumnowe\/konstrukcje-specjalne\/","title":{"rendered":"Konstrukcje specjalne"},"content":{"rendered":"\n
<\/div>

Konstrukcje specjalne<\/h2>\n<\/div><\/div><\/div><\/div>

Dzi\u0119ki du\u017cemu dzia\u0142owi rozwoju i konstrukcyjnego w firmie, w kt\u00f3rym obecnie pracuje 12 projektant\u00f3w mechanicznych i 6 projektant\u00f3w elektrycznych oraz programist\u00f3w, Autolift jest w stanie spe\u0142ni\u0107 specjalne \u017cyczenia klient\u00f3w. Ta orientacja na klienta i entuzjazm dla rozwoju znajduje r\u00f3wnie\u017c odzwierciedlenie w szerokiej gamie produkt\u00f3w. Oto kilka przyk\u0142ad\u00f3w:<\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>

BEZPRZEWODOWO STEROWANE SYSTEMY PODNO\u015aNIK\u00d3W<\/h5>

\"podno\u015bniki<\/a>\"ime-autolift-wireless-mobile-lifting-device\"<\/a>W celu synchronicznego podnoszenia kilku stojak\u00f3w oraz monitorowania i sterowania urz\u0105dzeniami zabezpieczaj\u0105cymi stojaki musz\u0105 by\u0107 pod\u0142\u0105czone elektrycznie do panelu sterowania. Mo\u017cna to zrobi\u0107 drog\u0105 kablow\u0105 lub drog\u0105 radiow\u0105, czyli bezprzewodowo. W tym przypadku nie ma niebezpiecze\u0144stwa potkni\u0119cia si\u0119, nie trzeba uk\u0142ada\u0107 kabli w poprzek tor\u00f3w, a u\u017cytkownik jest znacznie bardziej elastyczny, poniewa\u017c system podno\u015bnik\u00f3w z maksymalnie 28 podno\u015bnikami lub podzespo\u0142ami mo\u017cna elastycznie stosowa\u0107 na r\u00f3\u017cnych torach. <\/p>\n<\/div><\/div>

BEZPRZEWODOWE SYSTEMY MASTER\/SLAVE<\/h5>

Zasadniczo kombinacja master\/slave to system z 2 panelami sterowania. Po jednym na ka\u017cd\u0105 stron\u0119 toru. Ma to t\u0119 zalet\u0119, \u017ce system mo\u017cna uruchomi\u0107 synchronicznie z obu stron toru i nie trzeba przechodzi\u0107 na drug\u0105 stron\u0119. Je\u015bli niezb\u0119dne po\u0142\u0105czenie mi\u0119dzy dwoma konsolami odbywa si\u0119 drog\u0105 radiow\u0105, nie ma potrzeby uk\u0142adania kabli nad lub pod torami. System centrali master\/slave jest zwykle wybierany do wi\u0119kszych system\u00f3w, poniewa\u017c dzi\u0119ki dw\u00f3m centralom mo\u017cliwe jest podzielenie systemu. Na przyk\u0142ad system 16 koz\u0142\u00f3w auf zwei Anlagen mit je 8 B\u00f6cken geteilt und diese unabh\u00e4ngig voneinander verwendet werden.<\/p>\n<\/div><\/div>

PODNO\u015aNIKI Z PODW\u00d3JNYM \u015aRUB\u0104<\/h5>

\"\"<\/a>Je\u015bli punkt odbioru nadwozia znajduje si\u0119 w obszarze w\u00f3zka, podno\u015bniki dwuwrzecionowe s\u0105 idealnym rozwi\u0105zaniem do oddzielenia w\u00f3zka od nadwozia. Dzi\u0119ki temu specjalnemu rozwi\u0105zaniu wrzeciona wraz z systemem nakr\u0119tek i w\u00f3zkiem s\u0105 umieszczone jedno za drugim lub obok siebie i s\u0105 podtrzymywane przez ten sam zesp\u00f3\u0142 kolumnowy. <\/p>\n<\/div><\/div>

PODNO\u015aNIKI ZASILANE BATERYJNIE<\/h5>

\"\"<\/a>Na potrzeby specjalnego projektu w Rosji firma Autolift opracowa\u0142a zasilane bateryjnie 8-tonowe koz\u0142y. S\u0105 one rozmieszczone w obszarze bez zasilania, wi\u0119c klientowi \u0142atwiej by\u0142o na\u0142adowa\u0107 kozio\u0142ki akumulatorowe ni\u017c okablowa\u0107 ten obszar. Do \u0142adowania tylko akumulatory s\u0105 przenoszone w inne miejsce. Poniewa\u017c koz\u0142y komunikuj\u0105 si\u0119 ze sob\u0105 za pomoc\u0105 pilota radiowego, system w og\u00f3le nie wymaga \u017cadnych kabli. <\/p>\n

Dzi\u0119ki temu projektowi Autolift wykorzysta\u0142 okazj\u0119 do zdobycia do\u015bwiadczenia i zgromadzenia know-how, kt\u00f3re z pewno\u015bci\u0105 b\u0119d\u0105 bardziej przydatne w przysz\u0142o\u015bci, bior\u0105c pod uwag\u0119 szybki rozw\u00f3j pojemno\u015bci akumulator\u00f3w.<\/p>\n<\/div><\/div>

REGULACJA P\u0141YTY NO\u015aNEJ KOWAD\u0141A POD OBCI\u0104\u017bENIEM<\/h5>

\"\"<\/a>Do wymiany w\u00f3zk\u00f3w zalecana jest opcja \u201eRegulacja p\u0142yty no\u015bnej pod obci\u0105\u017ceniem\u201d. W zale\u017cno\u015bci od wersji mo\u017cna to zrobi\u0107 r\u0119cznie lub za pomoc\u0105 silnika za pomoc\u0105 ma\u0142ych wrzecion w uchwycie \u0142adunku, kt\u00f3ry s\u0142u\u017cy do przesuwania ca\u0142ego nadwozia poprzecznie do osi toru i kompensacji ewentualnych niewsp\u00f3\u0142osiowo\u015bci. <\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":247963,"menu_order":6,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-248077","page","type-page","status-publish","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.autolift.info\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/248077","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.autolift.info\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.autolift.info\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autolift.info\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autolift.info\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=248077"}],"version-history":[{"count":7,"href":"https:\/\/www.autolift.info\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/248077\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":252125,"href":"https:\/\/www.autolift.info\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/248077\/revisions\/252125"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autolift.info\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/247963"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.autolift.info\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=248077"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}