{"id":245886,"date":"2022-01-05T12:04:38","date_gmt":"2022-01-05T11:04:38","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autolift.info\/geants-de-la-premiere-classe\/"},"modified":"2022-01-05T12:04:39","modified_gmt":"2022-01-05T11:04:39","slug":"geants-de-la-premiere-classe","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autolift.info\/fr\/geants-de-la-premiere-classe\/","title":{"rendered":"G\u00e9ants de la premi\u00e8re classe"},"content":{"rendered":"<p>La majorit\u00e9 des crics de levage utilis\u00e9s dans le secteur des v\u00e9hicules ferroviaires appartiennent \u00e0 la classe de levage 10-25 tonnes. Relativement peu de tr\u00e9teaux sont n\u00e9cessaires dans la premi\u00e8re classe entre 30 et 50 tonnes pour soulever des locomotives lourdes. <\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Autolift a consid\u00e9rablement repouss\u00e9 cette limite avec le d\u00e9veloppement et la construction de 9 v\u00e9rins de levage d&rsquo;une capacit\u00e9 de levage de 75 tonnes (la photo montre un test de charge dans le dispositif de test hydraulique). Ce sont de v\u00e9ritables g\u00e9ants de la cat\u00e9gorie reine, dont la construction \u00e9tait \u00e9galement un d\u00e9fi d&rsquo;un point de vue logistique. <\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Ces colosses sont utilis\u00e9s par Etihad Rail, une entreprise de transport des \u00c9mirats arabes unis (EAU), pour soulever de lourdes locomotives diesel SD70ACS. Ces locomotives peuvent tirer jusqu&rsquo;\u00e0 110 wagons de marchandises avec un chef de file de deux ou trois locomotives. La longueur du train dans ce cas est de 1,8 km et le poids total de 11 000 tonnes. Ce sont aussi des chiffres pour le livre des records. Comme les tr\u00e9teaux 75to d&rsquo;Autolift.    <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La majorit\u00e9 des crics de levage utilis\u00e9s dans le secteur des v\u00e9hicules ferroviaires appartiennent \u00e0 la classe de levage 10-25 tonnes. Relativement peu de tr\u00e9teaux sont n\u00e9cessaires dans la premi\u00e8re classe entre 30 et 50 tonnes pour soulever des locomotives lourdes. &nbsp; Autolift a consid\u00e9rablement repouss\u00e9 cette limite avec le d\u00e9veloppement et la construction de [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":245838,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[44],"tags":[],"class_list":["post-245886","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-non-classifiee"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.autolift.info\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/245886","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.autolift.info\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.autolift.info\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autolift.info\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autolift.info\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=245886"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.autolift.info\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/245886\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":245887,"href":"https:\/\/www.autolift.info\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/245886\/revisions\/245887"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autolift.info\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/245838"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.autolift.info\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=245886"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autolift.info\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=245886"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autolift.info\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=245886"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}