{"id":245490,"date":"2021-08-25T14:53:52","date_gmt":"2021-08-25T12:53:52","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autolift.info\/20-a-treteaux-pour-loncf\/"},"modified":"2021-09-01T10:15:54","modified_gmt":"2021-09-01T08:15:54","slug":"20-a-treteaux-pour-loncf","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autolift.info\/fr\/20-a-treteaux-pour-loncf\/","title":{"rendered":"20 v\u00e9rins de levage pour l&rsquo;ONCF"},"content":{"rendered":"<p>La compagnie ferroviaire publique ONCF est le plus grand fournisseur de transport public au Maroc avec un r\u00e9seau de 3 815 km de long. 64% du r\u00e9seau de lignes est \u00e9lectrifi\u00e9 et la ligne de transport rapide Tanger &#8211; Casablanca est sur le point d&rsquo;ouvrir la premi\u00e8re ligne de transport rapide sur le continent africain. <\/p>\n<p>Pour les travaux de maintenance n\u00e9cessaires sur le grand parc de v\u00e9hicules existant (230 locomotives, 585 wagons, &#8230;) Autolift a livr\u00e9 un syst\u00e8me ESSH-320161 (16 tr\u00e9teaux de 20 tonnes chacun) pour le d\u00e9p\u00f4t ERAC de Casablanca. Selon la r\u00e9glementation marocaine (EN 1493 ne s&rsquo;y applique pas) le test statique a \u00e9t\u00e9 r\u00e9alis\u00e9 avec 50% de surcharge sur site. \u00c0 cette fin, une locomotive E1250 de 120 t a \u00e9t\u00e9 lev\u00e9e avec brio avec chaque groupe de quatre v\u00e9rins.  <\/p>\n<p>\u00c0 l&rsquo;avenir, les ensembles ZM et Z2M Ansaldo Breda seront entretenus avec le syst\u00e8me de levage dans la vie quotidienne.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La compagnie ferroviaire publique ONCF est le plus grand fournisseur de transport public au Maroc avec un r\u00e9seau de 3 815 km de long. 64% du r\u00e9seau de lignes est \u00e9lectrifi\u00e9 et la ligne de transport rapide Tanger &#8211; Casablanca est sur le point d&rsquo;ouvrir la premi\u00e8re ligne de transport rapide sur le continent africain. [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":245481,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[44],"tags":[],"class_list":["post-245490","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-non-classifiee"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.autolift.info\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/245490","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.autolift.info\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.autolift.info\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autolift.info\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autolift.info\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=245490"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.autolift.info\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/245490\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":245507,"href":"https:\/\/www.autolift.info\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/245490\/revisions\/245507"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autolift.info\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/245481"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.autolift.info\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=245490"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autolift.info\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=245490"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autolift.info\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=245490"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}