Les rames FLIRT de l’entreprise Stadler sont \u00e9quip\u00e9es de bogies jacobs. Cela signifie que deux carrosseries de v\u00e9hicules voisines sont toujours support\u00e9es par un bogie commun. Seules les voitures ext\u00e9rieures sont \u00e9quip\u00e9es de bogies moteurs au d\u00e9but et \u00e0 la fin de la rame. Lors du levage des rames FLIRT, les 4 crics de levage les plus ext\u00e9rieurs sont donc soumis \u00e0 la plus grande charge. <\/p>\n
La soci\u00e9t\u00e9 Autolift a tenu compte de cette circonstance lors de la livraison d’un nouvel \u00e9quipement de levage pour 4 wagons \u00e0 Stadler Service Polska Sp. z o.o. \u00e0 Lodz \/ Pologne par le fait que les 4 crics de levage les plus ext\u00e9rieurs sont con\u00e7us pour une charge de 18 tonnes et les autres crics int\u00e9rieurs pour 12 tonnes. En outre, les crics de 18 tonnes sont \u00e9quip\u00e9s d’une plaque de charge haute et les crics de 12 tonnes d’une plaque basse. <\/p>\n
\u00c9tant donn\u00e9 que Stadler Service Polska Sp. z o.o. a d\u00e9j\u00e0 re\u00e7u une installation identique en 2018, une rame FLIRT de 8 wagons peut \u00eatre soulev\u00e9e lorsque les deux installations sont combin\u00e9es. La capacit\u00e9 de charge de l’installation dans ce cas est de 432 tonnes (8×18 tonnes + 24×12 tonnes). Les deux installations peuvent \u00eatre utilis\u00e9es ensemble ou s\u00e9par\u00e9ment. Soit une solution personnalis\u00e9e pour le client. Comme les clients de la soci\u00e9t\u00e9 Autolift GmbH en ont l’habitude. <\/p>\n
Les installations seront utilis\u00e9es pour la maintenance et la r\u00e9paration des 54 voitures FLIRT des soci\u00e9t\u00e9s \u0141\u00f3dzka Kolej Aglomeracyjna et Polskie Koleje Pa\u0144stwowe IC, Koleje \u015al\u0105skie et Koleje Mazowieckie.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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