{"id":242520,"date":"2021-06-07T14:00:33","date_gmt":"2021-06-07T12:00:33","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autolift.info\/disenos-especiales\/"},"modified":"2026-06-30T15:40:02","modified_gmt":"2026-06-30T13:40:02","slug":"disenos-especiales","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.autolift.info\/es\/productos\/gatos-de-elevacion-moviles\/disenos-especiales\/","title":{"rendered":"Dise\u00f1os especiales"},"content":{"rendered":"\n
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Dise\u00f1os especiales<\/h2>\n<\/div><\/div><\/div><\/div>

Gracias al amplio departamento de desarrollo, que cuenta actualmente con 10 dise\u00f1adores mec\u00e1nicos y 6 desarrolladores de software, Autolift est\u00e1 en condiciones de responder a las peticiones especiales de los clientes. Esta orientaci\u00f3n al cliente y el entusiasmo por el desarrollo se reflejan tambi\u00e9n en la amplia gama de productos. He aqu\u00ed algunos ejemplos:<\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>

Sistemas de gatos de elevaci\u00f3n con control inal\u00e1mbrico<\/h5>

\"Sistemas<\/a>\"ime-autolift-kabellose-mobile-hebeeinrichtung\"<\/a>Para la elevaci\u00f3n sincronizada de varios gatos, as\u00ed como para la supervisi\u00f3n y el control del equipo de seguridad, los gatos de levante deben estar conectados el\u00e9ctricamente al panel de control. Esto puede hacerse por cable o por enlace de radio, es decir, de forma inal\u00e1mbrica. En este caso, no hay puntos de tropiezo, no hay que tender cables sobre las v\u00edas y se es mucho m\u00e1s flexible, ya que el sistema de gatos de elevaci\u00f3n con hasta 28 columnas de elevaci\u00f3n o unidades parciales de los mismos puede utilizarse de forma flexible en diferentes v\u00edas. <\/p>\n<\/div><\/div>

Sistema inal\u00e1mbrico maestro\/esclavo<\/h5>

B\u00e1sicamente, una combinaci\u00f3n maestro\/esclavo es un sistema con 2 paneles de control. Uno para cada lado de la v\u00eda. Esto tiene la ventaja de que el trazado puede ponerse en marcha de forma sincronizada desde ambos lados de la v\u00eda y no hay que ir al otro lado. Si la conexi\u00f3n necesaria entre las dos consolas se realiza por radio, no es necesario cablear por encima o por debajo de la v\u00eda. <\/p>\n

El sistema de panel de control maestro\/esclavo suele elegirse para instalaciones m\u00e1s grandes, ya que es posible dividir la instalaci\u00f3n gracias a los dos paneles de control. Por ejemplo, un sistema de 16 columnas puede dividirse en dos sistemas de 8 columnas cada uno, que pueden utilizarse de forma independiente.<\/p>\n<\/div><\/div>

Gatos de elevaci\u00f3n de doble husillo<\/h5>

\"\"<\/a>Si el punto de recogida de la carrocer\u00eda est\u00e1 en la zona del bogie, los gatos de elevaci\u00f3n de doble husillo son la soluci\u00f3n ideal para separar el bogie de la carrocer\u00eda. Con esta soluci\u00f3n especial, los husillos, incluido el sistema de tuercas, y el carro de desplazamiento est\u00e1n dispuestos uno detr\u00e1s del otro o al lado y se apoyan en la misma unidad de columna. <\/p>\n<\/div><\/div>

Gatos de Elevaci\u00f3n a bater\u00eda<\/h5>

\"\"<\/a>Para un proyecto especial en Rusia, Autolift desarroll\u00f3 gatos de elevaci\u00f3n de 8 toneladas alimentados por bater\u00edas. Se utilizan en una zona sin suministro el\u00e9ctrico, por lo que al cliente le result\u00f3 m\u00e1s f\u00e1cil equipar los gatos con bater\u00edas en lugar de cablear la zona. S\u00f3lo las bater\u00edas se trasladan a otra zona para su recarga. Dado que los gatos se comunican entre s\u00ed mediante un mando a distancia por radio, el sistema no necesita ning\u00fan cable. <\/p>\n

A trav\u00e9s de este proyecto, Autolift ha adquirido m\u00e1s experiencia y ampliado sus conocimientos t\u00e9cnicos, que sin duda ser\u00e1n cada vez m\u00e1s \u00fatiles en el futuro en el desarrollo r\u00e1pido del uso de las bater\u00edas.<\/p>\n<\/div><\/div>

Ajuste de la u\u00f1a bajo carga<\/h5>

\"\"<\/a>Para el cambio de bogies, se recomienda la opci\u00f3n \"Ajuste de la placa de carga bajo carga\". Con ello -seg\u00fan la versi\u00f3n manual o motorizada- la caja completa del vag\u00f3n se desplaza transversalmente al eje de la v\u00eda mediante peque\u00f1os husillos en el recept\u00e1culo de carga y se compensa cualquier desalineaci\u00f3n. <\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":242605,"menu_order":6,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-242520","page","type-page","status-publish","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.autolift.info\/es\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/242520","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.autolift.info\/es\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.autolift.info\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autolift.info\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autolift.info\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=242520"}],"version-history":[{"count":6,"href":"https:\/\/www.autolift.info\/es\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/242520\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":251929,"href":"https:\/\/www.autolift.info\/es\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/242520\/revisions\/251929"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autolift.info\/es\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/242605"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.autolift.info\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=242520"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}